Info-moment renovatie sluizen Boven-Schelde

Op 26 juni 2025 organiseerde de Vlaamse Waterweg NV een digitaal infomoment om alle betrokkenen te informeren over de geplande renovatie van de drie sluizen op de Boven-Schelde in Asper, Oudenaarde en Kerkhove.

De Boven-Schelde is een cruciale transportas binnen het Vlaamse binnenvaartnetwerk en deze werken zijn noodzakelijk om de betrouwbaarheid van de infrastructuur te verhogen en om ongeplande uitval te vermijden.

Tijdens de eerste presentatie werd het project en de hinder van deze renovatiewerken toegelicht door De Vlaamse Waterweg. Een grondige renovatie van de sluizen is dringend nodig gezien de ouderdom van de sluiscomplexen. Vandaag wordt er reactief gereageerd bij problemen en is het huidige onderhoud gericht op het zoveel mogelijk beperken van de hinder voor gebruikers.

Voor de renovatie van de sluizen in Asper, Oudenaarde en Kerkhove worden per sluis 2 fasen voorzien. Een voorafgaandelijke droogzetting voor de voorbereidende werken en een grote droogzetting voor het uitvoeren van de effectieve renovatie. In parallel loopt een DBFM-project om per complex een nieuwe Vb-sluis parallel aan de bestaande sluis te bouwen. Maar gezien er al langer nood is aan renovatie van de bestaande sluizen zal er niet nog 5 à 6 jaar gewacht worden en zal de renovatie eerst plaatsvinden. De nieuwe sluizen zullen ten vroegste in 2031 in dienst genomen worden.

Begin 2024 werd een online bevraging gelanceerd richting schippers, bedrijven en havens, waarbij verschillende inzichten rond onder meer de frequentie van de transporten, de hinder van stremmingen, de overbruggingstijd en de transportalternatieven in kaart werden gebracht. Op basis hiervan werden verschillende scenario’s afgewogen een voorkeursvariant bepaald. De sluis in Asper zal als eerste gerenoveerd worden waarbij 35 kalenderdagen stremming voorzien worden. Vervolgens zullen Oudenaarde en Kerkhove samen gerenoveerd worden waarbij rekening gehouden moet worden met een stremming van 45 kalenderdagen. Momenteel kan nog geen timing meegedeeld worden doordat het aanbestedingstraject vertraagd is. Verdere communicatie zal nog volgen eenmaal er meer duidelijkheid is, maar een start in 2025 zal niet meer mogelijk zijn.

Als onderdeel van het minder hinderplan van de Vlaamse Waterweg, werd in een tweede presentatie door het aangestelde studiebureau, Rebel, toegelicht hoe ze mee zoeken naar manieren om de impact van de stremmingen te beperken. Hiervoor gaan ze in gesprek met getroffen bedrijven gelokaliseerd aan de Boven-Schelde en KBK en bekijken ze welke theoretische maatregelen ook in de praktijk aantrekkelijk zijn.

PoAB, Voka – Kamer van Koophandel West-Vlaanderen, Apzi-Voka West-Vlaanderen, Alfaport Voka en Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland ondersteunden dit digitaal infomoment.

De presentaties van DVW en Rebel kunnen opgevraagd worden via mail aan tia.meyvis@voka.be.