Spoorvervoer nodig voor de bereikbaarheid en de verdere ontwikkeling van de haven

Tijdens de tweede Werkbank Oude Landen op 26 februari 2026 brachten POAB en Alfaport Voka een toelichting over het belang van spoorvervoer voor de haven. Een tijdelijke terugval van volumes mag dit belangrijke project niet op een figuurlijk zijspoor laten belanden.

Het infrastructuurproject Oude Landen kende een nieuwe doorstart begin dit jaar en is belangrijk voor de Antwerpse haven omwille van de ontsluiting voor het goederenspoorvervoer.

In het Antwerpse Provinciehuis kwamen op 26 februari 2026 een 30-tal partijen samen voor de tweede Werkbank Oude Landen. Op het programma stonden presentaties rond de bereikbaarheid en de modal shift van de Antwerpse haven. Daarnaast bracht ook Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges, een uiteenzetting rond de werkingsvoorwaarden en spoorvisie voor de haven en werd stilgestaan bij de vervoersprognoses. Tijdens de plenaire discussie benadrukte Alfaport Voka dat de Antwerpse haven als economische motor blijft groeien, maar daardoor ook geconfronteerd wordt met toenemende verkeersdruk en strenge milieudoelstellingen. Om de gewenste modal shift te realiseren, zijn extra investeringen in spoorinfrastructuur en projecten zoals de Tweede spoorontsluiting en Oude Landen cruciaal. Dit is niet alleen belangrijk voor de economische concurrentiekracht, maar ook voor klimaat, mobiliteit en leefbaarheid.

Op basis van de verschillende inzichten en meningen zet Team Intendant het onderzoek verder. De derde werkbank staat ingepland op 26 maart 2026.