Tien bedrijven krijgen steun voor slimmer goederenvervoer

Op maandag 7 september werden tien nieuwe projecten voorgesteld voor slimmer goederenvervoer. Deze werden geselecteerd na de projectoproep van Lantis en Port of Antwerp-Bruges.

Vorig jaar stuurden Lantis en Port of Antwerp-Bruges een oproep uit voor projecten die gericht zijn op goederenvervoer in de haven van Antwerpen. Uit de meer dan dertig voorstellen werden tien geselecteerd. Deze kregen op hun beurt in totaal aan 1 miljoen euro steun om de komende twee jaar te investeren in de verdere uitwerking.

Het gaat om een combinatie van projecten gefocust op drie hefbomen: modal shift, nachtlogistiek en een efficiënter gebruik van de capaciteit, onder meer door digitalisering.

Een overzicht van de projecten zoals weergegeven op de website van Lantis:
Categorie 1: Meer goederen via water en spoor

• AFC & ADPO (logistieke dienstverleners en binnenvaartoperatoren) versterken hun binnenvaartdienst met extra capaciteit en infrastructuur, waardoor meer goederen via het water kunnen worden vervoerd.
• Duferco (internationale staal- en logistieke groep) lanceert een nieuwe spoorverbinding tussen Antwerpen en La Louvière, zodat meer goederen per trein worden vervoerd.
• Hutchison Ports (internationale containerterminaloperator) start een vaste binnenvaartverbinding tussen Willebroek en Antwerpen en versterkt zo het vervoer over het water.
• INEOS Phenol & LLH (chemiebedrijf) vervangt een groot deel van zijn vrachtwagenvervoer door bloktreinen en vermindert zo het aantal vrachtwagenritten.
• Katoen Natie (internationale logistieke dienstverlener) bouwt een logistiek knooppunt dat containerstromen bundelt, wachttijden vermindert en de doorstroming in de haven verbetert.
• PSA Antwerp (onderdeel van een wereldwijde haven- en terminaloperator) stimuleert het vervoer van containers tussen terminals en benut zo de bestaande spoorcapaciteit beter.
• Van Moer (Belgische logistieke en transportgroep) start een nieuwe spoorverbinding tussen Antwerpen en Brussel als alternatief voor vrachtvervoer over de weg.

Categorie 2: Transport beter spreiden over de dag en nacht

• DP World (wereldwijde haven- en terminaloperator) breidt de behandeling van containers uit naar de nacht en zorgt zo voor een betere spreiding van de havenactiviteiten en extra capaciteit voor de binnenvaart.
• Van Moer (Belgische logistieke en transportgroep) organiseert meer transport tijdens de nacht om de verkeersdruk tijdens de spits te verminderen.

Categorie 3: Slimmer plannen en samenwerken

• Antser (digitale logistieke technologiepartner) ontwikkelt een digitale samenwerkingstool die containertransport efficiënter plant, lege ritten vermindert en het aantal Scheldekruisingen terugdringt.