Alfaport Voka ziet in nachtlogistiek een slimme hefboom tegen congestie

Binnen het Routeplan 2030 van Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland wordt nachtlogistiek opnieuw onder de aandacht gebracht als slimme piste om de congestiedruk in en rond de haven te verlagen. Ook Alfaport Voka trekt mee aan de kar.

De Antwerpse haven staat onder zware druk. Dat zei ook onze algemeen directeur Stephan Vanfraechem tijdens een recente reportage op Kanaal Z. De grootste containerhaven van Europa zijn is een prestatie om trots op te zijn, maar het betekent ook dat de bestaande infrastructuur tot het uiterste wordt benut. Nieuwe containercapaciteit komt er pas ten vroegste tegen 2032. Tot zolang moeten we als sector alle beschikbare oplossingen benutten.

Een van die oplossingen is nachtlogistiek. Vandaag wordt slechts 12% van het containertransport via de weg afgehandeld tijdens de nacht. Samen met Port of Antwerp-Bruges en Lantis wil Alfaport Voka onderzoeken hoe dat aandeel verhoogd kan worden, onder de juiste randvoorwaarden. Denk aan snellere truckafhandeling, ruimere openingsuren in het hinterland, een goed aanbod lege containers en aangepaste kilometerheffing tijdens de nacht.

Dat nachtlogistiek werkt, bewijst de samenwerking tussen DFDS en Volvo Trucks, waar nachttransporten zorgen voor meer betrouwbaarheid en minder verkeersdruk overdag. Tijdens een dubbelinterview in Flows gaven collega Tia Meyvis en Jan Buytaert van Port of Antwerp-Bruges toelichting bij de aanpak en de aandachtspunten.

Tijdens de druk bijgewoonde voorstelling van het Routeplan 2030 in de Lotto Arena riep Algemeen Directeur Stephan Vanfraechem op tot de vorming van een brede coalitie om nachtlogistiek structureel op de kaart te zetten. Het potentieel is groot: volgens experten kan het aandeel nachttransporten op termijn tot vijfmaal hoger.

Bedrijven die willen verkennen wat nachtlogistiek voor hen kan betekenen, kunnen terecht bij onze collega Tia Meyvis. Alfaport Voka denkt graag mee over ondersteuning, randvoorwaarden en praktische stappen.